Peter Leighton của Đại học Griffith ở Australia nói với hệ thống mới đang được triển khai ở Bắc Kinh: “Trung Quốc dường như đã trốn tránh trách nhiệm quân sự hóa Biển Đông khi triển khai các mảng máy bay không người lái”. Mạng lưới phương tiện bay không người lái (UAV) của Trung Quốc do Bộ Tài nguyên điều hành được sử dụng để giám sát các đảo và các đối tượng địa lý ở Biển Đông.
Mạng được trang bị camera cao cấp. Độ phân giải được kết nối với các phương tiện thông tin liên lạc mặt đất, hoạt động như các trạm gốc và mạng thông tin vệ tinh hàng hải. Các UAV đã được triển khai để bổ sung cho các hệ thống cảm biến vệ tinh thường bị ảnh hưởng bởi thời tiết nhiều mây trong khu vực. Camera gắn trên UAV có thể chụp ảnh đa góc rõ nét hơn vệ tinh và có thể phát sóng theo thời gian thực. Trong thời gian phục vụ, trạm gốc sẽ di chuyển hoặc vận chuyển đến nơi không có trạm liên lạc mặt đất để nhận tín hiệu từ drone và truyền về vệ tinh dưới dạng ảnh tĩnh hoặc video. đời sống. Hình ảnh sẽ được trưng bày tại trụ sở Văn phòng Nam Hải, tỉnh Quảng Đông cách đó hàng nghìn km.
Mô hình hoạt động của mạng lưới UAV của Bộ Tài nguyên Trung Quốc. Ảnh: SCMP .
Theo Leighton, cần lưu ý rằng dàn UAV do Bộ Tài nguyên Trung Quốc vận hành và do đó được coi là máy bay dân dụng. Sự “trống không” này khiến máy bay không người lái của Bắc Kinh được coi là không đe dọa, trong khi thiết bị tương tự của các nước khác sẽ bị coi là đe dọa an ninh khu vực.
“Trung Quốc đang phát triển. Theo lý thuyết chiến tranh vùng xám, các UAV sử dụng UAV dân dụng và không phải UAV. Layton nói:” Phương tiện quân sự là hiện thực hóa chủ quyền của mình ở Biển Đông. “Ý định của Trung Quốc”, Ted Galen Carpenter thuộc Viện Cato về Chính sách Đối ngoại và Quốc phòng, Hoa Kỳ cho biết. Dàn máy bay không người lái của Bắc Kinh là một nỗ lực để cản trở tàu chiến của các nước khác và Trung Quốc cũng đã tăng cường các cuộc tuần tra trên biển và trên không. Mạng lưới máy bay không người lái của Trung Quốc cũng cho thấy những thay đổi nhanh chóng và đáng kể trong khả năng bảo mật của các nước láng giềng. Layton tin rằng họ sẽ nỗ lực hết sức để đánh giá tác động của mạng lưới UVA của Trung Quốc. Hoạt động được thực hiện ở độ cao khoảng 2000 m. Nó được thực hiện ở độ cao thấp, tập trung vào các đảo do Bắc Kinh và tàu của họ xây dựng gần đó, sau đó, Trung Quốc có thể tuyên bố các khu vực nguy hiểm hoặc hạn chế để ngăn chặn hoặc cấm máy bay có người lái đi qua các quốc gia khác.
“Máy bay không người lái của Trung Quốc có thể va chạm với máy bay có người lái của các nước khác, gây hư hỏng hoặc thậm chí rơi. Đây là một mối nguy hiểm thực sự. Trung Quốc sẽ thực hiện hai” hành vi “. Thứ nhất, đối với các nước nhỏ, Bắc Kinh Thông tin cần thiết sẽ được thu thập trên các tàu quân sự và thương mại của họ. Khi Trung Quốc lựa chọn, dữ liệu sẽ được sử dụng để phá hủy hoặc thậm chí ngăn chặn việc khai thác các tàu do các bên tranh chấp thao túng. Nói cách khác, máy bay không người lái được thiết kế để đe dọa các nước yếu hơn Một phương tiện. — Thứ hai, đối với các quốc gia như Hoa Kỳ không nằm ngoài các khu vực quan tâm ở Biển Đông, mạng lưới máy bay không người lái của Trung Quốc nhắc nhở Washington rằng Bắc Kinh đang theo dõi và tuần tra để liên tục bảo vệ tự do hàng hải, thay vì thường xuyên duy trì tự do hàng hải Đồng thời, Hoa Kỳ sẽ không khoan nhượng với một đối thủ cạnh tranh “bị theo dõi chặt chẽ” trong khu vực. “Sự kết hợp của các yếu tố trên, thái độ của Trung Quốc đối với các nước nhỏ và thái độ của nước này với Hoa Kỳ sẽ làm trầm trọng thêm căng thẳng”, Carpenter Nói.
Leave a Reply