Máy bay Boeing 737 MAX của Hãng hàng không Ethiopia. Ảnh: Aviation24 .
Vào ngày 10 tháng 3, 157 người trên chiếc máy bay Boeing 737 MAX, bao gồm 149 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn, đã thiệt mạng chỉ trong vài phút sau khi máy bay của Ethiopian Airlines cất cánh từ thủ đô. Bị thổi chết. Ethiopia. Agence France-Presse cho biết, một thảm kịch tương tự đã xảy ra trên một chiếc máy bay tương tự ở Indonesia vào tháng 10 năm ngoái, khiến 189 người thiệt mạng.
Chỉ có dữ liệu chuyến bay và đối thoại buồng lái trong hộp đen của hai máy bay. Chỉ cung cấp bằng chứng về vụ tai nạn gây ra bởi lỗi kỹ thuật, lỗi của phi công hoặc nhiều yếu tố. Giám đốc điều hành Ethiopian Airlines Tewolde GebreMariam cho biết trong một cuộc họp báo ở thủ đô Addis Ababa rằng ông đã sẵn sàng cho sự trở lại của mình.
Khi máy bay cất cánh, thời tiết ở thủ đô Ethiopia rất tốt. Ethiopian Airlines là hãng hàng không lớn nhất ở Châu Phi và có lịch sử tốt về an toàn hàng không. Lần duy nhất máy bay của ông gặp nạn là vào năm 2010, khi một chiếc Boeing 737-800 lao xuống Địa Trung Hải, khiến 90 người thiệt mạng, trong đó có 82 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn.
Richard Aboulafia của Tập đoàn Teal nói, “Còn quá sớm để đưa ra bất kỳ kết luận nào”, một chuyên gia hàng không vũ trụ giấu tên chỉ ra những điểm tương đồng giữa hai vụ tai nạn.
“Hai vụ tai nạn xảy ra trên cùng một máy bay. Cũng giống như Lion Air (Indonesia Airlines), vụ tai nạn của Ethiopian Airlines xảy ra khi đang cất cánh. Phi công đã thông báo sự cố. Đó là một chiếc máy bay. ”Một chuyên gia giấu tên nói rằng cả hai tình huống đều giống nhau.
Tuy nhiên, Michel Merluzeau, giám đốc công ty phân tích thị trường hàng không và quốc phòng đã chỉ ra rằng, “Những điểm tương đồng. Chúng ta nên dừng việc so sánh vì không có thông tin đáng tin cậy hơn cho đến nay.”
Sau vụ tai nạn Lion Air, Boeing 737 MAX đang phải đối mặt với những câu hỏi ngày càng tăng từ ngành hàng hải. k vũ trụ hông. Chương trình gặp trục trặc trong quá trình phát triển, tháng 5/2017, Boeing phải tạm dừng bay thử nghiệm do lo ngại chất lượng động cơ do CFM sản xuất. CFM là một công ty thuộc sở hữu của các công ty động cơ Safran và GE Aviation.
Vào tháng 1, Boeing đã giao 350 máy bay thân hẹp hai động cơ cho khách hàng, tổng cộng là 5.011 chiếc. Vụ tai nạn của Hãng hàng không Ethiopia là một đòn giáng mạnh vào hãng hàng không khổng lồ Boeing của Mỹ trong ngành hàng không toàn cầu. Máy bay Boeing 737 là sản phẩm bán chạy nhất vào thời điểm đó, với hơn 10.000 máy bay được sản xuất, và MAX là máy bay Boeing 737 mới nhất.
“Trong mười năm tới, MAX là một kế hoạch rất quan trọng của Boeing. Đến năm 2032, sản lượng của công ty sẽ chiếm 64% tổng sản lượng của công ty, đây là một khoản lợi nhuận khổng lồ.” Điều này cũng rất quan trọng đối với vận tải toàn cầu. dụng cụ. Boeing bày tỏ sự đau buồn về sự cố của Ethiopian Airlines và nói thêm rằng đội ngũ kỹ thuật của hãng sẽ hỗ trợ các nhà điều tra. Các chuyên gia từ Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Hoa Kỳ sẽ hỗ trợ Ethiopia trong cuộc điều tra. Theo quy định quốc tế, trách nhiệm điều tra vụ tai nạn thuộc về nhà chức trách địa phương, nhưng Mỹ có thể tham gia vì máy bay Boeing được thiết kế và sản xuất trong nước.
24 giờ tới là “chìa khóa” của Boeing Merluzeau cho biết: “Để giải quyết khủng hoảng, khách du lịch và nhà đầu tư lo lắng về độ tin cậy của sản phẩm.” Chuyên gia giấu tên cho rằng Boeing sẽ vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ thị trường. Hôm nay, sau thảm họa Ethiopia, Trung Quốc đã đình chỉ toàn bộ máy bay Boeing 737 MAX của các hãng hàng không trong nước. Người đại diện cho biết.
Leave a Reply